Guide: Firehjulsdrift eller forhjulstrekk?

Vi oppsummerer fordeler og ulemper med firehjulsdrift.

Flere velger firehjulsdrift.

Stadig flere nordmenn velger firehjulsdrift på sin nye bil. I november 2009 ble nesten 30% av alle nye biler solgt med drift på fire hjul, og tendensen har vært økende de siste årene. I denne guiden prøver vi å oppsummere argument for og i mot.

For

Øket fremkommelighet

Det mest åpenbare argumentet for firehjulsdrift er øket fremkommelighet. For folk i områder med mye snøfall eller frost er jo dette ett sterkt argument.

Mer komfort

Mange foretrekker også drift på alle hjul fordi det kan gi en øket følelse av komfort. En forhjulstrekker kan for eksempel dra litt mer i rattet under akselerasjon. Noen vil også føle seg tryggere fordi man ikke trenger å bekymre seg like mye for å sette seg fast.

Kjøreegenskaper

I biler med høy effekt, kan firehjulsdrift være en stor fordel, og i noen tilfeller nesten en nødvendighet. Forhjulstrekk og over 200 HK pleier å medføre mye hjulspinn under akselerasjon. Spesielt på vått eller glatt føre vil fordelen med drift på alle hjul være stor. Firehjulstrekkere vil også oppføre seg mer stabilt ved akselerasjon i sving, og man vi kunne holde høyere hastighet ut av en sving. Fordelene med firehjulsdrift ved sportslig kjøring er for lengst bevist i rally.

Mot

Pris

Ett viktig argument for mange vil være den ekstra summen penger man må ut med for å få drift på fire hjul. Hvor mye du må ut med varierer fra bil til bil. På en Volkswagen Passet for eksempel, må man ut med 27 000 kroner. Ett pristilegg på mellom 20 og 40 tusen kroner er vanlig.

Forbruk

De ekstra drivverksdelene på en firehjulstrekker medfører øket vekt og ett høyre tap av effekt i drivverk. Dette gjør at bilen vil bruke en del mer drivstoff. Biler med moderne firehjulsdrift har ett lettere drivverk, og noe mindre tap i forhold til eldre system. Det ekstra forbruket blir dermed ikke like høyt.

Ytelse

Den ekstra vekten medfører dårligere akselerasjon. Akselerasjonen, spesielt i lav fart, blir også negativt påvirket av at en firehjulstrekker har flere roterende deler som må akselereres. Normalt sett er dermed en firehjulstrekker vesentlig tregere mellom 0-100 km/t en hva en tilsvarende motorisert forhjulstrekker er. Unntaket er biler med så høy effekt at man har problemer med å unngå hjulspinn, eller ved dårlig føre slik at hjulspinn blir ett problem.

Kjøreegenskaper

Firehjulsdrift er ikke bare positivt for kjøreegenskapene. Den ekstra vekten til firehjulsdriftsystemet skal også draes med gjennom svinger, og dette skal også stoppes ved nedbremsing. Ett moderne system veier i midlertidig relativt lite, så den negative effekten vil være ganske så liten.

Vi vil også nevne at en del sjåfører brenner seg på kjøreegenskapene til en firehjulstrekker. Sammenlignet med en tilsvarende forhjulstrekker har de en fenomenal akselerasjonsevne på elendig føre, dessverre har de tilnærmet lik eller dårligere grep i en sving når man ikke akselererer, og tilnærmet lik eller lengre stopplengde. Dermed er det mye lettere å få bilen opp i fart, men ikke noe lettere å stoppe den.

Konklusjon

Før man velger bør man stille seg en del spørsmål.

• Hvor og hvordan kommer bilen til å bli brukt? (Hvilken vei/terreng, hvilket føre?)
• Er dette en type bil hvor firehulsdrift vil være en stor fordel, eller en bil hvor potensielle bruktbilkjøpere forventer firehjulsdrift?
• Hvilken tidligere erfaringer har du? Pleier du å sette deg fast med forhjulstrekk?
• Hvilken ekstrakostnad vil du få? Hvor mye ekstra koster bilen med firhjulstrekk, hvor mye mer drivstoff vil bilen bruke?

Lykke til med valget!