Guide - Dekktrykk

 Hva er riktig dekktrykk, og hvilke konsekvenser får for mye eller for lite luft? Vi ser nærmere på saken!

Riktig dekktrykk er viktig

Dekktrykket påvirker kjøreegenskaper, komfort, forbruk, utslipp, ytelser og sikkerhet. Derfor er det uten tvil viktig å ha riktig dekktrykk. Det betyr også at man kan endre bilens egenskaper ved å endre lufttrykket. 

Hva er riktig dekktrykk?

Det enkle svaret er at riktig dekktrykk er oppgitt av produsenten av bilen. Dette finner man på en liten klistrelapp i døråpningen, eller i instruksjonsmanualen. Der får man oppgitt tall for forhjul og bakhjul, og med normal eller full last. Om man har planer om å kjøre mer en korte strekk med godt lastet bil, er det lurt å øke dekktrykket i henhold til tallene for full last.

For en del bilmodeller oppgis det verdier for forskjellige dekkdimmensjoner. I så tilfelle er det viktig at du velger riktig dimensjon.

OBS! Noen tror at dekk skal fylles opp til verdien som står på siden av dekket, men det stemmer ikke. Det er den maksimale verdien dekket tåler, og skal ikke under noen omstendigheter overskrides.

Temperatur

Det er viktig å være oppmerksom på at temperaturen vil påvirke dekktrykket. Man oppgir dekktrykk for kalde dekk, og det er derfor viktig at man ikke sjekker trykket rett etter at man har kjørt på motorveien, eller etter at man har kjørt hardt.

Over tid

Husk at luften kontinuerlig lekker ut av dekkene. Sjekk derfor dekktrykket jevnlig. Noen fyller dekk med nitrogen fordi denne gassen siver av dekkene mye senere enn luft.

Hvordan gjør proffene det?

Spesialister måler temperaturen forskjellige steder på dekket, like etter at bilen har blitt kjørt hardt. Jevn temperatur over hele dekkets overflate betyr at dekktrykket er optimalt.

Konsekvensene

Så, hva skjer om man fyller for lite, eller for mye luft i dekkene?

For lavt dekktrykk

Ved for lavt dekktrykk vil man oppleve en rekke negative konsekvenser. 

• Økt forbruk og utslipp som følge av høyere rullemotsand
• Økt slitasje på dekkene, og derfor redusert levetid
• Dårligere veigrep
• Fare for å skade dekk på humper/hull eller ved kraftig svinging
• Fare for dekkeksplosjon ved kjøring i høy hastighet

Noen reduserer dekktrykket med vilje for å få bedre grep under ekstreme forhold. Tanken er at lavere trykk vil gjøre at dekket siger utvoer og gir en større kontaktflate med veien. Problemet er at dekk med så lavt trykk er livsfarlige å kjøre med i alt annet enn lav hastighet.

For høyt dekktrykk

Konskevensene av for høyt dekktrykk er veldig avhengig av hvilken type dekk man har. Gamle og usolide dekk kan ha en tendens til å bule ut på midten. De fører til en mindre kontaktflate, og dermed dårligere veigrep og raskere slitasje av dekket.

De fleste moderne dekk derimot vil holde opprinnelig form, og man kan faktisk oppleve en del positive effekter av høyre enn oppgitt dekktrykk. Rullemotstand og dermed forbruk og utslipp kan gå ned, og man kan få bedre veigrep.

Dessverre er den en negativ effekt man ikke kommer unna, og det er redusert komfort. Dekket vil nemlig absorbere mindre av ujevnhetene i veien siden sideveggene i dekket ikke kan bøye seg like mye ved høyre trykk i dekket. Man vil også som oftest oppleve at dekkene bråker mer.

OBS! Om man ønsker å eksprimentere med høyere dekktrykk, er det svært viktig at man ikke under noen omstendigheter overstiger det maksimale dekktrykket som er oppgitt på siden av dekket. Det kan i værste fall eksplodere.