Del denne siden/artikkelen med andre:

PSA oppgraderer sin populære 1.6 turbodiesel

Written by Leif Erik Gullanger | 22 January 2010
Posted in Teknikk

Les mer om den nye motoren her.

Oppgradert storselger

PSA (Peugeot og Citroen) har nå oppgradert en av deres mestselgende motorer noensinne. Det er snakk om turbodieselen 1.6 HDI, som er å finne i de aller fleste modeller fra Peugeot og Citroen, i tillegg til at en del andre bilmerker også bruker denne motoren. Den finnes blant annet også i biler fra Ford, Volvo, Mazda og MINI. Den erstattet i sin tid en 2.0 liter turbodiesel, og klarte å levere samme effekt som denne, med ett lavere forbruk. Nå er altså tiden inne for en oppgradering.

Denne motoren blir nok meget aktuell for mange nordmenn siden den utgående modellen har solgt meget bra i Norge.

Mer futt, lavere forbruk

Peugeot har redesignet mer en 50% av delene i motoren. En av det største endringene er forbrenningskammeret, som er av en type PSA kaller Extreme Combustion Chamber System (ECCS). Grovt fortalt er dette forbrenningskammeret bredere, har lavere kompresjon, og mindre "swirl" eller tilfeldige luftstrømmer. Dette fører til mindre varmetap, og renere forbrenning.

Man har også gjort endringer i drivstoffsystemet. Litt høyere innsprøytningstrykk (1650 bar, opp fra 1600 bar). Og nye piezo-elektriske innsprøytningsdyser. Man benytter også en mer effektiv Honeywell Turbo Technology turbolader, som har variabel turbogeometri, den lille og lette turboen kan spole opp raskere, og dermed være med på å gi mer bunndrag.

Effekten i motoren har nå gått opp fra 109 HK til 112 HK, men den største forbedringen er i bunndraget. Dette går opp fra 260 til 285 NM. Dette skjer samtidig man forbruket synker. Peugeot oppgir ingen tall for hvor mye mer effektiv den nye motoren er, men vi utelukker ikke at det er snakk om en betydelig forskjell. En liten bonus er at den nye motoren også blir mer stillegående, i hovedsak som følge av lavere kompresjon.

Først i kabriolet

Den første bilen som får den nye motoren blir 308 CC. Det kan nesten virke som om Peugeot ønsker å gi motoren en myk start, siden kabrioleten ikke akkuratt er noen storselger.