Del denne siden/artikkelen med andre:

Effektiv 2.0 liter bensinmotor med turbo fra Volvo. Les mer om den nye motoren her.

Ny 2.0 turbo fra Volvo

Volvo sendt i dag ut en pressemelding hvor de presenterer deres nyeste motor, en relativt avansert firesylinder 2 liter turbobensinmotor, med navnet GTDi. I følge Volvo har denne motoren alt man trenger, bra ytelse og høy effektivitet.

Spesiell turbo

I GTDi motoren finner vi mange moderne løsninger. Både direkteinnsprøytning og dobble variable kamakslinger er på plass. Begge deler viktig for å kunne gi ett bredt effektregister, og relativt lavt forbruk.

Nå er Volvo langt fra først ute med å bruke disse teknologiene i en motor, men på ett annet område er de helt først. Turbinhuset på turboer er normalt sett laget i støpejern, men på den nye GTDi motoren er det laget av stålplater. Videre er turbinhuset en del av grenrøret, en løsning Volvo tidligere har benyttet seg av, men da er konstruksjonen altså laget i støpejern.

Det mest spesielle er at hele grenrøret og turbinhuset er laget av 2 lag stål, slik at det vil være ett isolerende luftlag mellom stålplatene. Dermed har man klart å lage en turboløsning med mye lavere varmetap en tidligere, i tillegg til at utformingen av grenrør og turbinhus er meget effektiv med tanke på gjennomstrømning av gass. Dette bidrar til at motoren får lavere forbruk på grunn av høyere effektivitit, og at den har renere avgasser, spesiellt ved oppstart, på grunn av at katalysatoren kommer raskere opp i temperatur.

Turboen er også liten av størrelse og vekt, noe som gir raskere respons og mer bunndrag. Dette gjennspeiles også i spesifikasjonen. 300 NM ved 1750 NM er ikke så ille i en bensinmotor.

Sammen med ny girkasse

Sammen med den nye motoren kommer også en ny 6 trinns-girkasse, som Volvo kaller Powershift. Dette er en dobbelkløtsjet girkasse, altså noe lignende som Volkswagens DSG.

Først i S60

Den første bilen på det norske markedet som blir tilgjengelig med den nye motoren, er den kommende Volvo S60. Motoren vil bli tilgjengelig i flere biler etter hvert, og Volvo bekrefter at den i alle fall dukker opp i XC60, S80 og V70.

Fakta:
Motorbetegnelse: 2.0 GTDi
Motortype: 4-sylinder bensinturbo
Sylindervolym: 1999 cm3
Sylinderdiameter: 87.5 mm
Slaglengde: 83.1 mm
Kompression: 10:1
Ventiler per sylinder: 4
Kamaksler DOHC (Variable)
Maks effekt: 149 kW (203 hk) / 6000 rpm
Maks dreiemoment: 300 Nm / 1750-4000 rpm, v/overtrykk 320 Nm
Ladetrykk: 0,9 bar
Utslippsstandar: Euro 5, J-ULEV

Klikk på bildene for å se i full størrelse. Bla mellom bildene med piltastene.

Unable to find the source directory (/var/www/motorguiden/images/stories/nyheter/volvo_2_gtdi/), please check if your source directory exists

| Del

Quick Post

Enter code here  

Discuss this item on the forums. (0 posts)