Lett, lettere, lettest, Elise Club Racer

Lotus har slanket lettvekteren Elise. Den nye Club Racer-utgaven veier 24 kg mindre.

Lotus Elise Club Racer

De fleste nyhetene vedrørende Lotus den siste tiden, har handlet om de kommende bilene fra sportsbilprodusenten. Disse har blant annet høstet kritikk for å ha lagt for mye på seg. Ikke bra for et bilmerke som er kjent for å bygge lette sportsbiler.

Nå vil Lotus vise at de ikke har glemt gamle kunster. Dette gjør de ved å lansere en ekstra lett utgave av Lotus Elise. Den nye utgaven heter Club Racer, og den er basert på basismodellen.

Ribbet Elise

I forhold til basismodellen av Elise, har Lotus redusert vekten med 24 kg. Dette høres kanskje ikke så mye ut, men når man tar i betraktning at utgangspunktet var kun 876 kilo, blir det litt mer imponerende.

Dessverre kom man ikke ned i 24 kilo uten å ofre noe. Det at batteriet har blitt byttet ut med et lettvektsbatteri designet for motorsport kan nok de fleste leve med, men det at Lotus også har revet ut det aller meste av støydemping kan nok bli tung for enkelte å svelge.

Dette er nok en bil for de spesiellt interesserte, og de som kan leve med en svært bråkete bil.

ESP for banekjøring

Elise Club Racer kommer med Lotus sitt DPM-system (Dynamic Performance Management). Dette er egentlig et ESP-system som er spesielt tilpasset sportslig kjøring. Det inkluderer også en elektronisk diff. sperr. Banekjørings-entusiaster vil nok sette pris på at DPM kan skrues helt av.

Motoren er den samme 1,6 liter bensinmotoren man finner i basismodellen, som yter 136 hestekrefter. Ytelser og forbruk bør være noelunde like, eller et lite hakk bedre. Dvs. 0-100 km/t på mindre 6,5 sekunder og 0,63 liter per mil.