Tata Pixel - Klar for Europa?

Tata sin nye konseptbil ser ut til å være en bybil beregnet på det europeiske markedet.

Tata Pixel

Tata viste på bilmessen i Geneve frem en ny konseptbil. Den heter Tata Pixel, og er kort fortalt en oppgradert og videreutviklet utgave av bybilen Tata Nano.

Oppgraderingene er gjort med tanke på salg på det europeiske markedet. Det er tanken at denne skal klare både sikkerhetskrav, utslippskrav fra myndighetene, og de høyere kravene til komfort som europeiske kunder stiller.

Moderne turbodiesel

Motoren er et eksempel på europatilpassningen. Her snakker vi nemlig om en liten tresylindret turbodiesel på 1,2 liter, som skal ha relativt lave friksjonstap. Motoren har variable olje og vannpumper, og et regenererende bremsesystem. Det sørger for at forbruket blir på relativt lave 0,34 liter per mil, og utslipp skal ligge på 89g per km.

Snur på en femøring

Enkelte produsenter av bybiler har tidligere vektlagt hvor praktiske bilene er i trange strøk, pÃ¥ grunn av liten svingradius. Svært fÃ¥, eller kanskje ingen av disse kan mÃ¥le seg med Tata Pixel sin svingradius. Den er nemlig pÃ¥ latterlig lave 2,6 meter. 

Dette har Tata fått til ved å gjøre to ting. Det første er at de har designet forstillingen slik at et helt vanvittig rattutslag er mulig. Dette var nok relativt lett å få til siden motor og girkasse er flyttet bak, og dermed gjør at man kan finne plass til dypere hjulbuer.

Den andre tingen Tata har gjort, er å utstyre Pixel med en spesiell diff på bakakslingen. Når rattutslaget blir stort nok, vil den sørge for å rotere bakhjulene i hver sin rettning. Dermed blir det mulig å snu på det som på godt norsk kalles en femøring. På Tata sitt markedsføringsspråk heter dette Zero Turn Drive.

Dette bør sammen med dørene som åpner oppover, gjøre den til den perfekte bilen for trange parkeringsplasser.

Til Europa

Selv om Tata Pixel er utviklet spesielt med tanke på lansering i Europa, er det ikke kjent om, og eventuelt når den kommer hit.