Peugeot viser frem dieselhybrider

Se bilder og info her!

Viser frem dieselhybrid 

De fleste hybridbiler frem til nå, har vært drevet av en bensinmotor i kombinasjon med en eller flere elmotorer. Dieselmotoren er mer effektiv en bensinmotoren, men mange mente kostandene av dyre elmotorer, batteri og girkasser, i tillegg til en dyr dieselmotor ville bli for høy i forhold til andre biler. Før gode partikkelfilter kom på markedet var det også betydlig mer utslipp av partikkler fra dieselmotorer, noe som var ett stort problem i hybridbilens "hjemmland" Japan.

Peugeot klar med to dieselhybrider

PSA (Pegeot/Citroen) er en av bilfabrikantene som har satset har, og ligger langt fremme i utviklingen av dieselmotorer. Mange andre bilermerker kjøper sine dieselmotorer fra PSA. Når de nå skulle presse ned forbruket, var en dieselhybrid i følge Peugeot derfor ett helt naturlig steg videre.

Nå viser de frem to hybridbiler med dieselmotor. En sportslig RCZ, og crossoveren 3008.

Endelig firehjulstrekk i 3008

Crossoveren 3008, som gikk i salg for ikke så lenge siden ligner mistenkelig på en SUV, men kan i dag ikke leveres med firehjulstrekk. Dette blir det en ordning på når hybridvarianten kommer på markedet. Den har nemlig en 2.0 liter diesel med 163 HK og 300 nm som driver forhjulene. Bakhjulene derimot blir drevet av en elmotor som yter 37 HK og 200 NM. 

Den maksimale effekten kommer altså totalt opp i 200 HK, og man får ett makimalt dreiemoment på 500 NM når både diesel og elmotor jobber for fullt. Siden både diesel og elmotor er i stand til å diske opp med dreiemoment på svært lavt turtall, ligger det ann til å bli fenomenalt bunndrag i bilen. Minnst like viktig for Peugeot er det nok at de da alstå kan tilby firehjulstrekk på bilen uten å ha utviklet ett eget drivverk for dette. Her slår de altså to fluer i en smekk.

Ytelsene blir kurrant i forhold til størrelse/vekt og forbruk. 0-100 km/t skal være unnagjort på 8,8 sekund. Toppfart blir på 209 km/t. Forbruket ser foreløpig ut til å lande på 0,38 l/mil, noe som betyr at utslippet ligger på 99g CO/km. 

3008 Hybrid4 som konseptet heter, skal i følge Peugeot være klar til salg våren 2011.

Sportslig dieselhybrid

Peugeot vil også vise frem en sportslig dieselhybrid i Frankfurt. Denne vil også ha Hybrid4 drivverket, med samme motorer som i 3008. Det er uklart om også denne bilen vil finne veien til butikkene, i så tilfelle vil det sannsynligvis skje noe senere enn med 3008 Hybrid4. 

RCZ hybrid får vil få litt bedre ytelser, og litt lavere forbruk enn 3008 Hybrid4 på grunn av lavere vekt og luftmotstand. 0-100 km/t vil være unnagjort på 8,5 sekunder, og forbruket skal ligge på 0,37 l/mil, noe som tilsvarer 95g CO/km. 

Lett å tilpasse

Peugeot skryter av fordelene med Hybrid4. Det vil blandt annet være en enkel måte for Peugeot å utstyre bilene deres med firehjulstrekk på. Siden forbrenningsmotor og elmotor ikke er koblet sammen, og faktisk står i hver sin ende av bilen, kan Peugeot egentlig putte inn den motoren de måtte ønske seg i fronten. Hybrid4 er en ferdig pakke med ett avansert hjuloppheng bak. Peugeot mener derfor også at RCZ Hybrid4 vil ha litt bedre kjøreegenskaper enn en vanlig RCZ

Spennende

Peugeot er allerede en av bilfabrikantene med lavest gjennomsnittlig utslipp fra bilene de selger. Med Hybrid4 kan Peugeot kutte utslippene der det trenger å kutte de mest. På de kraftigere motoriserte bilene deres. Peugeot ligger med dette svært godt ann til å klare det kommende kravet om maksutslipp fra bilene de selger. Vi ser frem til å prøvekjøre det som kan bli en billig og relativt miljøvennlig firehjulstrekker fra Peugeot.

Klikk på bildene for å se i full størrelse. Bla mellom bildene med piltastene.