Kommer CR-Z til å bli en suksess Honda?

Honda krangler internt om nye Honda CR-Z. Ikke sportslig nok?

Slapp CR-Z

I følge sjefsdesigneren for Honda CR-Z skal bilen være en intelligent sportsbil med hybriddrift. Vi i Motorguiden har vanskelig for å se hva som er så genialt med denne bilen, og vi har litt vanskelig for å se at de er riktig å kalle dette en sportsbil. Denne sportsbilen og dens drivlinje med 122 HK kommer nemlig til å bruke ca. 10 sekunder på akselerer fra 0-100 km/t, ikke så veldig sportslig.

Nå sier Honda at ekstrem ytelse ikke var ett mål under utviklingen, og siden dette er en hybridbil tenker vel de fleste at forbruket i det minste blir lavt. Dessverre skuffer CR-Z enda mer på dette området. Forbruket ligger nemlig på hele 0,62 liter per mil. Til sammenligning bruker en Skoda Octavia med bensinturbomotor 0,63 liter per mil, og har akkurat samme ytelse. Du kan altså få en bil som er gigantisk i forhold, har lik ytelse og samme forbrukforbruk. Om du velger 140 HK dieselmotor i Skodaen får du lavere forbruk og høyere ytelse. Honda CR-Z skilter også med kun 2 seter. I våre øyne er den både usportslig og upraktisk.

Inter krangling i Honda

Nå kommer det frem at det ikke bare er motorjournalister som ikke er imponert over CR-Z. Det har også vært mye krangling internt i Honda. Det ble gjort seriøse forsøk på å stoppe prosjektet to ganger. Dette skjedde mens man fortsatt jobbet med en bil med ren bensindrift. Så kom man på at man skulle skille seg fra konkurrentene ved å lage en smart, miljøvennlig sportsbil med hybriddrift. Resultatet av dette er en CR-Z med 122 HK kombinert fra bensin og elmotor.

Ikke ønsket i USA

Sjefen for Honda i USA gikk så langt som å si at dette var en bil man ikke ønsket i USA, man såg ikke poenget med bilen, og trodde en sportsbil med hybriddrift og dårligeytelser kun ville være forvirrende. Nå innrømmer også sjefsdesigneren for Honda at bilen kanskje burde hatt bedre ytelser. Det har også begynt å versere rykter om at en type-R utgave med helt andre ytelser skal være på vei.

Designet er greit nok, selv om vi ikke er direkte imponert. Vi tror prisen må ligge meget lavt om CR-Z skal ha mulighet til å oppnå brukbare salgstall.