Super-elbilen Audi R8 e-Tron på offentlig vei

Audi har begynt prøvekjøring på offentlig vei. Skal være klar til 2012.

Audi R8 e-Tron skal være klar til 2012

Audi er nå i gang med ett utviklingsprogram som har som mål å ha super-elbilen i salg en gang mot slutten av 2012. Man har nå tydligvis kommet så langt i utviklingen at man har begynt å kjøre på offentlig vei, noe som er viktig for å skaffe seg erfaringer om hvordan bilen fungerer i praksis.

Audi vil bruke R8 e-Tron for å skaffe seg erfaringer som skal brukes til å rulle ut andre biler med e-Tron merket, og null utslipp. R8 utgaven blir ingen volum-modell. For det første blir den dyr, faktisk dyrerere enn en R8 V8 (muligens ikke i Norge pga. av avgiftene på bensinvarianten), og for det andre så skal det ikke produseres mer enn 1000 eksemplar. Det ryktes at prisen komme til å ligge i samme område som prisen til sportselbilen Tesla Roadster. Audi leker også med tanken om å produsere en mindre sportselbil basert på konseptbilen R4 e-tron. Denne vil i så fall produseres i litt større volum.

Prototypen som nå er observert på tyske veier, ligner veldig på konseptbilen som ble visst frem på bilmessen i Frankfurt i fjor. Den er altså meget lik på R8 i V8 og V10 utgave, men med ett par viktige forskjeller. For det første er bilen en god del kortere, hele 17 cm faktisk. Akselavstanden har krympet med 5 cm. En annen ganske synlig forskjell at luftinntakene som normalt sørger for friskluft til bensinmotoren er fjernet.

78 hk X 4 

R8 e-Tron har fire individuelle motorer, en til hvert hjul. Dermed har man firehjulsdrift med avansert styring, uten kompliserte gir og fordelingskasser. Kun en girkasse med ett gir til hver motor. Motorene yter 78 hestekrefter hver, eller 313 hk totalt., og ett ekstremt dreiemoment.

Sportsbilytelser 

Ytelsene blir meget kurrante. 0-100 km/t går unna på 4,8 sekunder, noe som er 0,2 s tregere enn R8 med V8. Hastigheten har man begrenset til ca. 200 km/t for å unngå at batteriet tappes altfor raskt. Batteripakken er på 53 kWt og av typen Litium-ion. Hele batteripakken med styresystem og kjølesystem veier hele 470 kg.