Opel Astra (2011) Sports Tourer
Opel viser frem viktig stasjonsvognutgave av Astra. En kommende norgessuksess?
Opel Astra (2011) stasjonsvogn
General Motors viste for ett par dager siden endelig frem deres nye Opel Astra Sports Tourer. Denne vil få sin offisielle debut i Paris i oktober, og skal være i butikkene allerede i November.
Stasjonsvognen er nok en viktig modell for Opel. Stasjonsvogner står tradisjonelt sett for hele 25% av totale bilsalg i Europa. Kompaktbiler står til sammenligning kun for 17% av det totale salget. Spesielt i Norge vil denne bilen bli viktig for tyskerene. Vi elsker stasjonsvogner, og forrige generasjon Astra stasjonsvogn solgte relativt bra. Den stod faktisk for 75% av Astra salget i Norge.
Forlenget kombi
Astra Sports Tourer har det meste til felles med Astra i kombiutgave, med unntak av karosseriform, bakseteløsning og bagasjerom. Understellet er det samme, og man har behold samme akselavstand. Fjæring og støtdempere har blitt tilpasset mer vekt over bakhjulene.
Bagasjerommet er forøvrig litt lengre enn i forrige generasjon Astra (28 mm), men den maksimale lastekapasiteten med setene nede har sunket til 1550 liter, 40 liter mindre enn før. Med passasjerer i baksetet, og last som ikke stikker over seteryggen, kan man laste 500 liter.
Ikke mye nytt på motorfronten
Med tanke på motorutvalget finner vi lite nytt i brosjyren til stasjonsvognen. Motorene er de samme som man kan få i kombiutgaven. Effekten varierer fra 95 hk til 180 hk.
En liten turbobensinmotor på 1.4 liter finnes i to utgaver med 120 eller 140 hk. Videre finner man en dieselmotor på 2,0 liter som yter 160 hk. Denne har ett forbruk på 0,51 liter per 100 km. Noe som tilsvarer ett CO2 utslipp på 134 g/km. Den hissigeste motoren er den etterhvert 1.6 liter store turbobensinmotoren på 180 hk.
Miljø og billigvalget blir den 1.3 liter store turbodieselen med 95 hk. Det er vel etter all sannsynlighet denne som blir volummodellen i Norge. Denne kommer også i en start og stopp utgave etter hvert.









