Audi tester A1 med elmotor og wankelmotor!

Testing av elbilen Audi A1 e-tron er i gang, med en wankelmotor under panseret.

Audi A1 e-tron

Audi har nå begynt å teste elbilen Audi A1 e-tron i Munchen. De første bilene er på veien, og etter hvert skal 20 A1 e-tron være på veien i den tyske byen. Testene er en del av ett sammarbeidsprosjekt mellom Audi, elektrisitetsverket i Munchen, og det tekniske universitetet i Munchen. Som en del av prosjektet er blir det bygd 200 ladestasjoner i byen.

Wankelmotor for utvidet rekkevidde

Audi A1 er i hovedsak tenkt som en bybil, som samtidig har mulighet til å ta litt lengre turer når det trengs. Til vanlig drives bilen av en elmotor som ved maks effekuttak yter hele 102 hk. Toppfarten ligger på 130 km/t. Batteripakken er kun stor nok til å dekke normal bruk i byer. Rekkevidden for ren eldrift ligger på 50 km. Nok til de aller fleste kan kjøre til og fra jobb på ren eldrift, i alle fall om bilen lades på jobb.

Når man trenger lengre rekkevidde starter en liten wankelmotor opp. Denne leverer kontinuerlig 15 kW energi som brukes til å lade batteriet. Dette gjør at rekkevidden økes med ytterligere 200 km. Wankelmotor en valgt på grunn av den ekstrem små størrelsen og lave vekten i forhold til effekten den kan levere. Dermed kan dette virke som en mye smartere løsning en hva man finner i Opel Ampera, hvor man må dra rundt på en stor bensinmotor, som nesten aldri er i bruk. I tillegg er det letter å lage en stillegående wankelmotor, og de kan også lages nesten vibrasjonsfri siden innmaten i motoren alltid roterer den samme veien.

Enkelte er skeptisk til wankelmotorer og levetid. Dette vil nok ikke være ett tema i A1 e-tron. For det første er det sjelden motoren i det hele tatt trenger å starte opp, og når den gjør det kan den lade opp batteriet, for så og slå seg av igjen siden den ikke brukes til direkte drift av bilen.

Wankelmotorer er ikke noe nytt for Audi. NSU som var først i verden med å selge biler med wankelmotorer ble kjøpt opp av, og er nå en del av Audi.