VW Golf GTD - sportslig diesel- Se bilder og info

Nesten GTI  

GTI for diesel folket

Ikke lenge etter at Volkswagen presenterte nye Golf GTI, presenterer de nå Golf GTD i Leipzig. I grove trekk er dette en GTI med diesel motor. Bilene deler blandt annet fanger, grill og frontlykter. Bak har de en lignende diffusor, men GTD har to eksos utløp på samme siden, mens GTI har ett på hver.

Litt mindre futt og forbruk

GTD har en moderne diesel motor på 2 liter. Denne er utstyrt med commonrail og moderne piezoinjektorer. Dette gir lavere forbruk og mindre støy.

Ytelsene er ikke helt de samme som for GTI, men forbruket er betydlig lavere. 170 HK og 350 Nm holder til at bilen klarer 0-100 km/t på 8,1s mot GTI sine 6,9s. Toppfart på 222 km/t bør holde til norske forhold. Forbruket ender på hyggelige 0,53 l per mil. Noe som gir et CO2 utslipp på 139 g/km. GTI er litt drøyere, og trenger 0,73 liter diesel per mil.

Ikke de store forskjellene

GTD leveres også med sportsunderstell. Man får også 6 trinns manuell girkasse, eller 6 trinns DSG kasse, slik som i GTI. Utstyrsmessig er det heller ingen store forskjeller.

GTI lyd?

Volkswagen har jobbet hardt med å få en sportslig lyd, og skal i følge seg selv ha lykkes med dette. Faktisk så har man først jobben med å redusere lyden fra motoren, for så å montere en slags lydgenerator som hjelper til med å lage lyden mer sportslig. Vi har ikke hørt dette selv, og må innrømme at vi er nysgjerrig på hvordan dette fungerer, og høres ut.

Rødt er byttet ut med grått og krom

Det virker som om Volkswagen ikke vil at GTD skal forveksles med GTI, og at man prøver å tone ting litt ned i forhold til GTI. Man har feks. samlet den doble eksosen til en side. I grillen har de røde listene blitt byttet ut med en krom lister. I interiøret har man byttet ut røde sting, med lysegrå. Det ser fortsatt ekslusivt og sportslig ut, men det er ikke fullt så skrikende.

Klikk på bildene for å se i full størrelse. Bla mellom bildene med piltastene.