Bilproduksjonen i Europa stopper opp

Flere produksjonslinjer i Europa står nå fordi de mangler deler. Årsaken er katastrofen i japan.

Underleverandører i japan sliter

Jordskjelvet og den påfølgende tsunamien førte raskt til store problemer for den japanske bilindustrien. Det ble relativt tidlig klart at katastrofen også kunne skape problem for bilprodusenter utenfor Japan, men det var uklart hvor store problemene eventuelt ville bli.

Avhengig av japanske underleverandører

Den siste uken har omfanget av problemet kun blitt større for hver eneste dag, og det er nå klart at stort sett hele bilindustrien er rammet på en eller annen måte. Sjefen for Nissan og Renault, Carlos Ghosn, sa for kort tid siden at i alle fall 40 japanske dele-leverandører fortsatt har problemer med å få i gang normal produksjon.

Et godt eksempel på hvor avhengig verdens bilindustri er av deler fra Japan, er luftmengdemålere som produseres av Hitachi Automotive. Selskapet, som ble alvorlig rammet av jordskjelvet, står for hele 60% av verdens produksjon av luftmengdemålere. 

Store konsekvenser

Analyse selskapet IHS Automotive, melder at den globale bilproduksjonen kan stupe fra ca. 280.000 biler daglig, til kun 100.000 om ikke problemene i Japan løser seg innen relativt kort tid.

Har nådd Europa

Europa har frem til de siste dagene sluppet relativt greit unna konsekvensene av katastrofen. Dette skyldes det faktum at det hele tiden er store mengder deler på vei fra Japan til bilfabrikkene i Europa. Disse bruker mellom 2 og 10 uker på å komme frem. Derfor har det tatt lengre tid før man gikk tom for deler. På den andre siden vil det ta lengre tid å få sendt nye deler til Europa når produksjonen i Japan starter opp igjen.

De Europeiske bilprodusentene sliter med å få full oversikt over situasjonen, men det er allerede klart at Volkswagen, Renault og Opel er rammet, og har måttet stoppe eller sette ned farten på produksjonslinjer.