Saab ser mot Kina etter pengehjelp

Saab og Spyker jobber nå hardt med en plan B for å skaffe mer penger. Produksjonen står fortsatt.

Saab i dialog med kinesiske bilmerker

Saab, og eieren Spyker har nå gått inn i dialog med kinesiske bilmerker. Dette bekreftes blandt annet av Saab-bloggen Inside Saab. Det er åpenbart at Saab prøver å skaffe seg mer kapital, men det er uklart hvordan de ønsker å gjøre dette.

Vil selge helt ny teknologi

Ett rykte går ut på at Saab ønsker å selge teknologi til kineserene. De har allerede solgt eldre design til BAIC, som nylig lanserte bilen T60 som er bygget på Saab 9-3.

Nå prøver Saab visstnok å selge design og/eller teknologi fra den helt nye PhoeniX-plattformen til Kina. Denne viste Saab frem for kort siden i form av en konseptbil. Her snakker vi altså ikke om forrige generasjons plattform som uansett er på vei ut av produksjon, men "siste skrik" som ikke engang er satt i produksjon.

Har gitt opp EIB

Det kan nå virke som om Saab har gitt opp løsningen som involverer å selge fabrikken til russeren Antonov, for så å leie den tilbake. Dette skulle gjøre det mulig å redusere sikkerheten som EIB og den svenske staten hadde i Saab sine eiendeler, slik at Saab skulle kunne hente mer kapital andre steder. Lånet fra EIB kommer nemlig med strenge betingelser som Saab ikke vil klare å oppfylle.

Kilder i Saab sier at det nå jobbes med en alternativ avtale med EIB, parallelt med at man snakker med kinesiske bilprodusenter.

Skylder på hverandre

Det hersker full forvirring om hvem som har skylden for at EIB og Saab/Spyker ikke klarer å bli enige. Blandt annet har EIB fått skylden for ikke å ville ha noe med Antonov å gjøre, Antonov har blitt beskyldt for å være gangster, og den svenske staten for ikke å handle og for å ha sådd tvil om Antonov sin rederlighet. Enkelte mener også at den tidligere eieren General Motor sitter med skylden. Disse har nemlig fortsatt aksjer i Saab, og må godkjenne slike avtaler som man nå har prøvd å få i stand.

Antonov sine samarbeidspartnere har sagt at de mener hele saken bør granskes i etterkant. Det hadde kanskje ikke vært så dumt, for her er det jammen ikke godt å vite hvem man skal tro på.

Produksjonen står fortsatt

I mellomtiden står produksjonen fortsatt i ro. Arbeiderene var tilbake på fabrikken i går. Der brukte de tid på å sette opp den nye produksjonslinjen til 9-5 SportCombi, og på å øve seg på å bygge den. Dermed bør de være bedre rustet til å sette i gang produksjonen av denne når delene begynner å komme inn igjen.