Volvo skal fortsatt være Volvo

Sjefen for Volvo oppkjøper Geely prøver å berolige skeptiske svensker

Skeptiske svensker

Allerede før Ford bekreftet at Geely fikk kjøpe Volvo, gikk tidligere Volvo sjefer hard ut mot at Geely skulle få kjøpe Volvo. De trodde Geely manglet både penger og kunnskap for å kunne holde Volvo konkurransedyktige. De mente også at Geely kom til å endre mye på hvordan Volvo ble drevet, og at dette dermed kom til å bety slutten for Volvo slik vi kjenner de i dag.

Optimistiske kinesere

I følge toppledelsen i kinesiske Geely er bekymringen helt grunnløs. Geely grunnlegger og styreleder Li Shufu sier den største endringen vil bli at sjefen nå vil hete Li Shufu. Både Volvo og Geely vil fortsatt være uavhengige bilmerker. Shufu sa også at Volvo sin produksjon, forskning og utviklingsarbeid vil fortsette som før. Man vil også oppretteholde forhandlernettverket og alle avtaler med fagforeninger.

Nyhetsbyrået Reuters forteller videre att oppkjøpet av Volvo vil koste Geely ca. 1,8 milliarder dollar. I følge Shufu var det ikke de direkte kostnadene ved salget som var det værste. Det var alle avtalene rundt overføring av kunnskap og teknologi som var vanskeligst å bli enig om.

Deleproduksjon i Kina?

Shufu låg til at Geely kunne hjelpe Volvo med å senke produksjonskostnadene. Mange tolket dette dit hen at Geely ønsker å flytte produksjonen av enkelte deler til Kina. Geely skal også visstnok kunne hjelpe Volvo med å få en elbil på veien raskere enn hva de hadde klart alene.

Uttalelser i svensk presse tyder på at ikke alle er beroliget enda, og kun tiden vil vise om Volvo virkelig vil bestå slik vi kjenner det i dag.