SAAB tok regningen for GM fiasko

Ble tvunget til å betale for utviklingen av Cadillac BLS

 Overskrift

SAAB måtte ut med hele en milliard svenske kroner for å utvikle og sette i gang produksjon av Cadillac BLS. Bilen ble en økonomisk fiasko, og ett personlig tilbakeslag for General Motors modellsjef Bob Lutz. GM sitt hovedkvarter i Detroit slapp billig unna, regningen satt SAAB i Trollhättan igjen med.

Avsløringene kommer fra SAABsjefen Jan Åke Jonsson i forbindelse med ett bilbransjestevne arrangert av BIL Sweden denne uken.

I juli 2003 fikk SAAB ett oppdrag av Bob Lutz og resten av ledelsen i GM. De skulle utvikle en ny versjon av SAAB 9-3 som skulle selges under merkenavnet Cadillac. Målet var å styrke Cadilacc sin posisjon som luksusbil på det europeiske markedet. I 2006 var en firedørs sedan på markedet, og året var en stasjonsvogn klar.

Etterspørselen etter den svenske amerikaneren var minimal, den europeiske generalagenten Kroymans Corporation gikk konkurs, og produksjonen ble avsluttet i 2009.

Salget av bilen må sies å være katastrofal i forhold til planlagt. Kun 10% av hva man hadde sett for seg. Festen kostet en milliard svenske kroner. Tipp hvem som tok den regningen, spør Jan Åke Jonsson.

Saabsjefen mener det finnes mange fordeler med å ikke være en del av storkonsernet GM. Mindre byrokrati, frihet til å bygge varemerke selv, og full kontroll over kontantstrømmen.