Dyrere japanske biler?

Høy valutakurs gjør livet surt for japanske bilprodusenter, kan føre til prisøkning på biler produsert i Japan.

Sterk Yen er ett problem for japansk bilproduksjon

Akio Toyoda, sjefen for Toyota, har nylig gått ut og sagt at Toyota kommer til å tjene mindre penger enn det såg ut til tidligere i år. Situasjonen er den samme for de andre japanske bilmerkene. Problemet deres er at den japanske valutaen Yen nå har nådd sin høyste verdi i løpet av de siste 15 årene.

Situasjonen snudd på hodet

Bare for 3 år siden klaget både europeiske og amerikanske bilmerker på at kursen på Yen var så lav at det var vanskelig å konkurrere med de japanske merkene. Nå er situasjonen snudd på hodet, og japanerene sliter med å eksportere biler fra japan med profitt. Løsningen for Toyota og Nissan ser foreløpig ut til å være å flytte mest mulig av produksjonen i de japanske fabrikkene til fabrikkene de eier i andre land. På lengre sikt er det mulig at vedvarende høy japansk valutakurs kan føre til at de japanske bilmerkene blir nødt til å øke prisene, eller legge ned fabrikker i Japan.

Gode nyheter for Sør-Korea og Kina

I disse dager er det hovedsakelig Sør-Korea og Kina som har kunstig lave valutakurser. Det betyr at bilmerkene som produserer i disse landene har store fordeler når de eksporterer biler til andre markeder. Hyundai og Kia er blant merkene som tjener mest på denne situasjonen, og disse gjør det for tiden skarpt i USA.

I Europa har det nå blitt inngått handelsavtaler med Sør-Korea som gjør det lettere, og mer gunstig for Kia og Huyndai å eksportere biler til EU. PSA (Peugeot og Citroën) har nå gått ut og advart mot følgene av dette. De frykter at det europeiske markedet nå skal bli oversvømt av kunstig billige biler fra Sør-Korea.