PSA og BMW jobber med 3-sylindret turbomotor

Neste generasjon GTI biler skal få forbruk på linje med gjerrige dieselbiler

Bilde: Dagens 1.6 liter PSA/BMW turbomotor

Hissig og gjerrig bensinmotor

PSA (Peugeot/Citroen) og BMW har tidligere samarbeidet om relativt små men kraftige bensinmotorer. I en rekke modeller fra både Peugeot, Citroen og MINI finner man i dag en 1.6 liter stor bensinmotor med eller uten turbo. I sin kraftigeste variant yter den litt over 200 HK, men forbruk ligger kun litt over det man en litt kraftig dieselmotor ville gitt.

Nå vil PSA og BMW fortsette samarbeidet, og utvikle en enda mindre, og enda gjerrigere bensinmotor. Motoren vil få 3 sylindere, noe som betyr lavere vekt på roterende deler og mindre friksjon, dermed altså mindre tap og lavere forbruk. Slagvolumet blir på 1.2 liter, men det hindrer ikke de franske og tyske ingeniørene i å ta ut 180 HK fra motoren. Dette klarer man ved bruk av turbo, direkte innsprøytning og variable ventilstyring. På tross av den relativt høy effekten snakker man om ett forbruk på under 0,5l per mil, uten at man snakker om en hybrid-drivlinje.

En utgave uten turbo og rundt 120 HK er også på vei.

Disse motorene skal være på markedet i 2012 en gang. I første omgang vil de dukke opp i Mini Cooper med 120 HK, og Mini Cooper S med 180 HK. På sikt vil de også dukke opp i en rekke modeller fra Peugeot og Citroen.