Neste generasjon girkasse er klar i følge Xtrac

Xtrac sin nye girkasse skal gjøre det samme som DSG til VW, men skal være billigere, lettere, mindre og mer pålitelig.

Xtrac IGS - Neste generasjon girkasse?

De britiske firmaet Xtrac mener at deres IGS-teknologi (Instantaneous Gearchange System) vil danne grunnlaget for neste generasjon girkasser. De mener at girkassen deres skal ta innersvingen på både dobbel kløtsjede girkasser, og automatgirkasser.

De har nemlig utviklet en girkasse som kan gi praktisktalt umerkbare girskift, samtidig som den har den manuelle girkassens gode effektivitet, og dermed lave forbruk av drivstoff.

Øyeblikkelig girskifte

Xtrac har lager girkasser for racing, og i den sporten er vekt og størrelse viktig. Derfor har man prøvd å gjøre girkassen så enkel som mulig. I stedet for å legge til masse komponenter slik man finner i de fleste automatiserte manuelle girkasser, kvitter Xtrac sin løsning seg med flere komponenter.

Xtrac bruker nemlig kun en kløtsj. Det geniale med deres IGS-teknologi er at man har fjernet de tradisjonelle synkronringene som gjør at neste gir sine tannhjul kommer opp i riktig fart. Disse har man erstatt med en mekanisme som gjør at to gir kan være innkoblet samtidig, og at overgangen mellom hvilket kraften går gjennom skjer øyeblikkelig.

Jevn akselerasjon

Sammen med en automatisert kløtsj og justert motorstyring skal girskiftene skje uten at merker noe som helst. Vi går ut i fra at dette betyr at motorstyringen må slakke av litt før girskiftet kan skje, og at man derfor vil få en liten forsinkelse før neste gir blir lagt inn. Hadde man byttet uten å redusere motoreffekten først ville man merket en stor forskjell, ettersom motoreffekten vil endre seg drastisk når turtallet synker.

Rimelig løsning

Denne løsningen vil sannsynligvis bli noenlunde like dyr som de automatiserte girkassene med enkel kløtsj, men skal altså gi samme komfort som de dyreste. Vedlikeholdskostandene vil også bli lave, og systemet skal være mer pålitelig på grunn av at systemet er mindre komplekst.

I våre øyene uten tvil en spennende teknologi. Nå gjenstår det å se hvor bra dette fungerer i praksis, og om de store bilprodusentene henger seg på.