EuroNCAP krasjer kinesisk bil for første gang

Resultatene av EuroNCAP sin første krasjtest av en kinesiskprodusert bil er klar. Tipp hvordan det gikk...

EuroNCAP tester kinesisk for første gang

EuroNCAP har i dag lagt ut resultatene av en rekke nye krasjtester. En av de som vekket mest oppmerksomhet var testen av Landwind CV9. Det er den første kinesiskproduserte bilen som har blitt testet av EuroNCAP noensinne.

Riktig nok er det ikke den første gangen Landwind sine biler har blitt krasjet i lignende tester i Europa. Forrige gang det ble gjort var i 2005. Da gikk det så dårlig at Landwind ga opp å selge biler i Europa.

Nå er kineserene klare til å prøve på nytt, men først ønsker de å rette på sitt dårlige rykte når det gjelder sikkerhet. Derfor har de selv sendt inn en Landwind CV9 til EuroNCAP for å få den testet. Denne bilen har Landwind planer om å begynne å selge i Europa i 2011.

Skuffer igjen

Dessverre for kineserene går det ikke så mye bedre denne gangen. Dette på tross av at Landwind påstår at CV9 er bygget etter strengeste europeiske standard. Det må i så tilfelle være den standarden som gjaldt for 10-15 år siden. CV9 oppnådde nemlig kun 2 stjerner i testen.

Det første problemet med CV9 såg man i frontkollisjonstesten. Kupeen var nemlig ikke stabil, og ville i følge EuroNCAP sannsynligvis klare seg svært dårlig i høyere hastigheter. Airbagene gjorde heller ikke noen spesiellt god job, og testdukkene indikerte store skader på bryst og lår. Videre fikk beinplassen til førerer besøk av rattstammen. Denne ble trykkt så hardt inn i bilen at den rev opp metallet i gulvet, noe som kan være ganske så farlig om den treffer beina til føreren. Videre hadde ikke bilen noen som helst form for sidekollisjonsputer. Derfor klarte den seg særdeles dårlig i sidekollisjonstesten, og utrolig nok spratt hele tre av dørene opp i denne testen. Stolpetesten ble ikke utført i det hele tatt.

Sete-forvirring

Setene i bilen ble kraftig skadet i sidekollisjonstesten. Derfor måtte Landwind skaffe til veie noen nye seter for å utføre den såkalte whiplash-testen. Testerene hos EuroNCAP må ha blitt noe forvirret da Landwind sendte inn seter av en annen type en de som stod montert i bilen. Det hele endte med at det ikke ble utført noen whiplash-test. 

Ett godt stykke igjen

I denne testrunden ble totalt 14 biler testet. 10 av disse klarte 5 stjerner, og kun tre måtte nye seg med 4. På definitiv jumboplass finner vi altså Landwind CV9 med kun 2 stjerner.

På tross av dette er ikke situasjonen helsvart for kineserene. CV9 klarte nesten tre stjerner i frontkollisjonstesten. Selv om de forskjellige europeiske testene av kinesiske biler ikke er direkte sammenlignbare ser det i alle fall ut til at kineserene gjør fremskritt. Koreanske biler var i en lignende situasjon noen tiår tilbake, og koreanerenes to biler i denne testrunden klarte begge 5 stjerner.

Vi vil også gi honnør til Landwind for at de selv turde å sende bilen deres inn til EuroNCAP.