Test: Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 Instyle CVT

Fornufitig og rimelig kvalitet?

Mitsubishi Lancer Sportback

Vi har prøvekjørt Mitsubishi Lancer Sportback, med 1.8 liter bensin motor, automatgirkasse, med kontinuerlig variabel utveksling, og høyt utstyrsnivå.

Med Sportback ønsker Mitsubishi å nå frem til nye kunder. Lancer har tidligere kun vært tilgjengelig som sedan, og da utelukker man selvsagt mange kunder. Det finnes ingen stasjonsvognutgave av Lancer. Det er dermed Sportback som er det praktiske alternativet om man vurderer å kjøpe en Lancer.

Vi har i denne testen sett ekstra nøye på motor og drivverksløsning, i tillegg til å sammenligne sedan utgaven med Sportback utgaven.

Motor og gir

Det mest spesielle med denne bilen er drivlinjen. For det første kan man ikke velge Sportback med dieselmotor. For folk som velger Sportback varianten ut fra praktiske hensyn kan dette være nok til at man avskriver Lancer. For det andre er bilen utstyrt med en spesiell girkasse, nemlig automatkassen CVT.

Motoren i testbilen er en 1.8 liter bensin motor med 143 HK, og 178 NM dreimoment. Bilen føles greit nok motorisert, men dette er langt fra noen sportsbil.

CVT girkassen er en kontinuerlig variabel automatgirkasse. Denne skal hele tiden variere utvekslingen slik at  motoren holder optimalt turtall.  I prinsipp ikke så ulikt girkassen på mopeder og scootere som folk ofte gir tilnavnet "slur-o-mat". Dette navnet passer også godt på Mitsubishis CVT girkasse. Det føles nemlig som om den slurer hele tiden.

Det er en meget spesiell opplevelse å kjøre med denne girkassen. Når man akselererer jevnt fra stillestående holdes nemlig turtallet helt jevnt til man når ønsket fart og slipper opp gasspedalen. Da synker turtallet til ett lavere nivå, og holdes der med mindre man gir mer gass.

Litt av problemet med dette er at så snart man gir litt gass for å akselerere, så stiger turtallet dramatisk. Med en stillegående motor hadde ikke dette vært så ille. Dessværre er motoren i Lancer langt fra stillegående. Om  du er en person som lett plages av støy, vil du garantert plages av dette.

Ett annet negativt moment med denne girkasse og motorkombinasjonen er ytelsen og forbruket. 11,7 sekunder fra  0 til 100 km i timer er ikke akkurat imponerende, og det er 1,5 sekunder mer en hva bilen bruker med vanlig manuell girkasse.

Forbruket ligger på 0,8 liter per mil ved blandet kjøring. Audi A4 kan fåes med MultiTronic girkasse som er en lignende girkasse. Sammen med en turboladet bensinmotor på 180 HK bruker den like mye drivstoff som Lancer med CVT, men ytelsene er i en helt annen liga. Vi synes rett og slett at dette forbruket er for høyt i forhold til bilens ytelse.

Selv om vi har pekt på en del negative punkt ved motor og gir, finnes det for enkelte ett stort lyspunkt. Bilen leverer silkemyk akselerasjon. Ingen rykk og napp, og ingen merkbare girskift når den står i automatisk modus. Det betyr at for de som synes følelsen av jevn akselerasjon er viktigere en motorstøy kan denne motor og girkombinasjonen fungere greit.

Styring, Understell og Bremser

Lancer opplevdes som relativt stivt satt opp, og litt sportslig.  Den føles trygg og kjøre, og kommer ikke med noen overraskelser.  Dessverre har man ikke klart å kombinere sportsligheten med komfort, og  understellet sliter med å absorbere ujevnhetene i veien. Dermed når det ikke helt opp når det gjelder komfort.

Bremsene er det ikke noe å utsette på. De er slik man forventer at de skal være på en nyere bil, og de er lette å dosere.

Interiør, eksteriør og komfort

Interiør

Ved første øyekast ser interiøret  greit ut. Når man ser nærmere på det, danner det seg imidlertid ett annet inntrykk. Enkelte detaljer som brytere og materialvalg ser rett og slett billig ut. I testenbilen vår opplevde vi også  en del knirk og skramling. I en helt ny bil synes vi ikke det er noe imponerende.

Innvendig plass er godkjent, men ikke imponerende tatt i betraktning bilens utvendige mål. Mitsubishi har tydeligvis ikke lagt ned spesielt mye arbeid i å effektivisere plassbruken.

Lastevolumet i Sportback er faktisk betydlig mindre enn i sedanutgaven når man kun måler til vindushøyden, men volumet er selvsagt en del større når man måler helt til taket. Sportback er langt i fra like praktisk som en vanlig stasjonsvogn, men med seter som kan legges ned relativt flatt får man i alle fall en del inn igjennom den store bakluken. En artig detalj er at baksetene kan legges ned fra bagasjerommet, praktisk. Man trenger ikke engang å lene seg inn i bagasjerommet for å nå betjeningen.

Godkjent førerplass

Førerplassen er helt klart godkjent, og man finner seg lett til rette. Brytere er lett å finne frem til, å bruke. Setene er også bra. Akkurat nok bøtteform til å holde deg på plass også under sportslig kjøring.

Fett anlegg

Lydanlegget er noe av det aller beste med denne bilen. Det er faktisk så bra at det uten problem kunne funnet seg til rette i en minst dobbelt så dyr bil. Navigasjonen fungerer også utmerket. Det er viktig å merke seg at dette lydanlegget kun er standard på det høyste utstyrsnivået.

Utvendig design - Eksteriør

I våre øyne er designet helt klart godkjent, spesielt den sportslige fronten. Hekken er vel kanskje litt spesiell, men vi har sett værre.

Kvalitet og sikkerhet

Mitsubishi var tidlig ute med 5 års garanti, og har klart seg meget bra i kvalitetsundersøkelser. Vi har ingen grunn til å tro at nye Lancer er noe dårligere en tidligere biler fra den japanske produsenten, og den vil sannsynligvis gi eierene ett relativt problemfritt bilhold.

Opplevd kvalitet derimot er noe helt annet. Her skuffer Lancer oss, hovedsakelig på grunn av støynivå, ulyder fra interiør, og materialvalg. Bilen føles rett og slett billig.

Lancer leverte gode resultat i EuroNCAP sin krasjtest. 5 stjerner, og ingen spesielle svakheter.

Pris og Konklusjon

Mitshubishi Lancer imponerer oss ikke direkte, men vi tror uansett dette kan være den rette bilen for enkelte, det kommer an på hva man prioriterer.

De sterke sidene er en lav pris, god faktisk kvalitet, trygge kjøreegenskaper, og ett knallbra stereoanlegg.

De negative sidene er at bilen føles litt billig, den er bråkete, og motorer og girkasse imponerer ikke. Mangelen på en dieselmotor utelukker også denne bilen for mange.

En ny common-rail diesel motor fra Mitsubishi skal visstnok snart være klar for Lancer, det kan gjøre underverker for salget. Lancer er nemlig en helt grei, og meget fornuftig bil om man ser vekk fra bensinmotoren, sammen med diesel er bilen plutselig mye mer aktuell i Norge.

Klikk på bildene for å se i full størrelse. Bla mellom bildene med piltastene.